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    如何區分汽車喇叭的分類

    轎車上都裝有喇叭,用來正告行人和其他車輛,以引起留意,確保行車安全新浪体育nba。

    分類:

    按發音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭新浪体育nba;

    按外形不同分為有螺旋形、筒形、盆形。

    按聲頻凹凸可分為高音和低聲。



    盆形電喇叭

    如圖6-40所示為盆形電喇叭的結構。膜片、共鳴板、銜鐵、上鐵芯剛性相連為一體。當上鐵心被吸下,膜片被拉動發生變形新浪体育nba,發生動靜。


    線圈繞鄙人鐵芯上,通電時發生磁場,吸引上鐵芯下移。線圈一端接鐵,另一端接觸點的活動觸點臂;觸點為常閉觸點新浪体育nba,固定觸點臂經導線接喇叭繼電器、活動觸點臂與上鐵芯相接。鐵芯與活動觸點臂之間設有絕緣片新浪体育nba。鐵芯能夠旋入和旋出,它與上鐵芯之間有氣隙,改動氣隙大小可改動腔調。調整螺釘用于調整音量

    其作業進程如下:按下喇叭按鈕,電流經蓄電池“+”→線圈→活動觸點臂→固定觸點臂→喇叭按鈕→蓄電池“—”。線圈通電發生磁場,鐵芯被磁化,吸引上鐵芯下移,膜片被拉動新浪体育nba,發生響聲。由于上鐵芯下移新浪体育nba,壓迫活動觸點臂,使觸點打開,線圈斷電,磁場消失,銜鐵連同膜片回位,所以膜片發生第二次動靜新浪体育nba。如此循環往復。

    筒形新浪体育nba、螺旋形電喇叭

    如圖6-41所示為筒形、螺旋形電喇叭的結構。它主要由膜片、共鳴板、山形鐵心、線圈、銜鐵、揚聲筒、觸點以及電容器等組成新浪体育nba。膜片和共鳴板借中心桿與銜鐵新浪体育nba、調整螺母、鎖緊螺母聯成一體

    其作業進程如下:

    按鈕閉合,電流經蓄電池“+”→線圈→活動觸點臂→觸點→固定觸點臂→按鈕→搭鐵→蓄電池負極。線圈通電新浪体育nba,鐵心發生吸力,吸引銜鐵下移新浪体育nba,膜片向下拱曲變形,與膜片一體的調整螺釘壓下活動觸點臂,觸點打開,線圈斷電,吸力消失。則膜片恢復原狀,觸點閉合。線圈再次通電發生吸力,膜片再次變形。

    膜片單位時間內變形的次數增大到一定值,則成為振蕩新浪体育nba,由此發生動靜新浪体育nba。


    6.3.5.3喇叭繼電器

    為了得到愈加悅耳的動靜,在轎車上常裝有兩個不同腔調(高新浪体育nba、低聲)的喇叭。其間高音喇叭膜片厚,揚聲簡略,低聲喇叭則相反新浪体育nba。有時甚至用三個(高新浪体育nba、中、低)不同腔調的喇叭。裝用單只喇叭時,喇叭電流是直接由按鈕操控的,按鈕大多裝在轉向盤的中心。當轎車裝用雙喇叭時,由于耗費電流較大(喇叭繼電器15A~20 A),用按鈕直接操控時新浪体育nba,按鈕簡單燒壞。為了避免這個缺陷采用喇叭繼電器。

    喇叭繼電器的結構和接線辦法如圖6-42所示。






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